1 中央線は東京の真ん中を通る人気の路線. さらに『高円寺氷川神社』（高円寺）は気象専門の神社として有名です。御朱印は月と天気によって変わるので、何度も訪れたくなりますね。記事を読んで中央線沿線で一人暮らしをしたくなったという方は、『Woman.CHINTAI』でお部屋を探してみませんか？ 沿線ごと、間取りごとの家賃比較や、女性の一人暮らしならではの細かい条件を入れてお部屋を一括検索することができます。ぜひチェックしてみてくださいね！中央線の特快が止まるので通勤にも便利。家賃も比較的安いエリアです。 国分寺の詳しい記事はこちら↓吉祥寺や新宿などの都会に出やすいわりに、穏やかで治安が良いのが魅力です。「都会を楽しみたいけど住むところは静かな方がいい。」という方におすすめです。 三鷹の詳しい記事はこちら↓中央線には次のような列車が走っていて、種別が多いのが特徴です。中央線沿いは多摩地区はもちろん、中心部にも自然を満喫できる公園が充実しています。 まずデートなら、大きな池でボートを楽しめる『井の頭恩賜公園』（吉祥寺）、『善福寺公園』（荻窪）はいかがでしょうか。 また特に何もせずにのんびりしたい人は、広い芝生のある『武蔵野公園』（武蔵小金井）、『武蔵国分寺公園』（国分寺）がおすすめです。公園によってはテニスコートがあったり、ジョギングコースがあったりと楽しみ方はいろいろです。新宿まで10分と好立地で、商業施設も多い荻窪。グルメの名店も多く休日も楽しめます。 荻窪の詳しい記事はこちら↓中央線の通勤ラッシュのピークは中野～新宿間で、混雑率180％以上になる場合もあります。この混雑を解消すべく列車は2分間隔で運行していますが、残念ながらラッシュ解消には至っていません。駅ナカ施設や高架下ができて、おしゃれ感が増している街。多摩地域ならではの緑も多く、とても穏やかで住みやすいエリアです。 東小金井の詳しい記事はこちら↓新宿まで電車で10分ほどの距離にありながら下町の雰囲気を残す高円寺には、17もの商店街があります。特に有名な2つの商店街は駅のすぐ前にあるので、買い物にも便利です。 まず駅北口にある『高円寺純情商店街』は戦前からの古い歴史を持ち、街のシンボルともいえる商店街です。一方南口にある『高円寺パル商店街』はアーケード付きで、雨の日も安心して買い物ができます。 それぞれ日用品以外に飲食店も充実しており、外食にもおすすめのスポットです。 高円寺の詳しい記事はこちら↓ラッシュによる痴漢被害などが気になる女性は、『女性専用車両』を利用しましょう。平日朝7:30～9:30の上り電車の1号車だけは、女性以外乗車できないので安心です。（2019年4月3日現在）明確な統計はありませんが、中央線は利用者が多いぶん、人身事故発生による遅延が目立ちます。車内で遅延を詫びるアナウンスをよく耳にするように感じる人は多いでしょう。それぞれエリアごとの特色は異なりますが、便利な路線を利用できるというメリットは同じです。勤務先や住居の条件などを考慮して、自分にとって最も魅力的な街を見つけてください！中央線の駅では人身事故の発生を防ぐため、ホームの両端に柵を設けたり、照明を増やして構内を明るくしたりといった対策をとっています。このほか、ホームに鏡を置いたり構内の証明を青のLEDに変えたりして、自殺防止のための工夫を図っているようです。一人暮らしの女性のための記事コンテンツ【Woman.CHINTAI】女性の一人暮らしを応援する賃貸物件サイト神社の多い中央線沿線は、『御朱印ガール』にも人気です。『神田神社』（御茶ノ水）は人気アニメに登場したことから『聖地』とも呼ばれ、御朱印を求めて多くのアニメファンが集まります。 また、『花園神社』（新宿）の御朱印は、11月の『酉の市』の頃を狙ってみましょう。御朱印には期間限定の文言が加えられ、『特別バージョン』を入手できます。CHINTAIが運営する女性向け賃貸物件検索サイト・Woman.CHINTAI（ウーマンドットチンタイ）。女性の一人暮らしに人気のセキュリティに配慮した女性向け賃貸物件や、女性に人気の賃貸マンション・アパートが揃った可愛くて探しやすいサイトなのでオススメです。賃貸住宅情報はもちろん、女子のお部屋探しの悩みに答える記事やオススメの駅/エリアの情報も揃っているので、ひとり暮らしも安心して始められます！ 3.1 自然を満喫できる公園 なお、道路上に描かれた線には車両通行帯と路側帯と分ける線や、片側2車線以上の道路にある車両通行帯を分ける線などもありますが、センターラインとは言いません。また、ルールも少し違ってきます。ここではセンターライン（中央線）の場合を解説していきす。 中央線（快速） Chuo Line ( Rapid ) 東京～高尾間. 中央線快速（ちゅうおうせんかいそく）は、東日本旅客鉄道（jr東日本）管内の中央本線のうち、東京都 千代田区の東京駅から東京都八王子市の高尾駅までの快速電車の運転系統の案内上および営業上の呼称である。 路線図などの案内では山梨県 大月市の大月駅までとなっているものもある。 快速は、別途料金が必要ない種別で、普通よりも停車駅が少なく、特急よりも停車駅が多い種別 ... 中央特快、青梅特快は、中央線 快速で運行されています。 それぞれ行き先が違っていて、中央特快は高尾、青梅特快は青梅線に直通し、青梅まで運行されます。 快速アクティー、快速アーバン� 中央線快速で遅延が多い原因を調査。主要な理由は中央東線からの直通列車、混雑の激しさ、過密ダイヤの3つ。首都圏でも頻度はトップクラス。特急、中央特快、青梅特快も同じ。 ダイヤが過密な上、種別も多い路線です。そういうこともあり中央線は ATOS（東京圏輸送管理システム）の1号線区として東京～甲府間に1997年3月21日に導入されました。 そして、東京～甲府間の多くの駅の自動放送は（先行的に）1995年10 停車駅は特別快速に荻窪駅・吉祥寺駅を加えたものです。約10～20分間隔で、特別快速に代わり運転されます。2019年3月のダイヤ改正より、それまでのライナー列車〈中央ライナー〉〈青梅ライナー〉に代わり運転開始しました。東京駅発着で、〈はちおうじ〉は八王子駅、〈おうめ〉は青梅線青梅駅まで走り、列車愛称が行先そのものとわかりやすいものとなっています。複々線区間の御茶ノ水～中野間で通過運転をします。土曜・休日は中野駅の先、吉祥寺駅まで通過運転です。山梨県の中心・甲府駅を経由し、長野県中部・松本駅まで走ります。さらに1日1往復、松本駅から先・白馬方面の南小谷駅まで行く列車と、東側は東京駅発着と、1日1往復ですが総武線の千葉駅発着の列車もあります。土曜・休日は15分の間にさらに青梅特快が1本入り、東京～立川間は6本（中央特快4本、青梅特快2本）の運転です。平日は早朝に数本、その後は日中から深夜まで運転します（下りは通勤快速の運転時間帯をのぞく）。土曜・休日は終日運転ですが、夜間は平日より早く運転終了します。〈富士回遊〉は新宿～大月間で〈かいじ〉と併結し、大月駅で分かれて富士急行線へ直通し河口湖駅まで行きます（臨時列車については新宿～河口湖間の全区間で単独運転です）。三鷹駅・国分寺駅で快速と接続し、青梅特快は立川駅でも高尾方面の列車に接続します。夕方～夜間に、八王子～大宮間で2往復、朝・午前は大宮発が1本、八王子発は土曜・休日に2本走ります。ほかに朝は武蔵野線の府中本町始発もあります。一覧表はスクロールさせて見ることができます。表示項目は駅番号・駅名・路線名（任意）・営業キロ（任意）・種別ごとの停車駅・のりかえ路線・所在地（任意、丁目まで表示）です。方面によって呼び方が違うのは、青梅特快の運転開始当初は国分寺駅を通過していたためですが、現在の停車駅は中央特快と同じになったため、呼び方は方面（行先）による違いとなっています。御茶ノ水～三鷹間では複々線となり、オレンジの電車が走る線路（複線）は、一部通過する駅があることから快速電車（快速線）と呼ばれます。もう片方の線路（複線）はすべての駅に停まり、この線路を走る黄色い電車は各駅停車で、御茶ノ水駅から総武線へ直通し運行は別になっています。乗り継ぎたい路線がわかっている場合に、中央線のどの駅で乗り継げるかがわかります。なお、快速は途中の駅で中央特快・青梅特快に接続（追い越される）ことがあります。駅では「三鷹で中央特快の待ち合わせをします」などと案内されるので、この例では三鷹駅の次の特快停車駅（下りでは国分寺駅）から先に行く場合、後から発車する中央特快に乗る方が早く着きます。2020年3月14日のダイヤ改正より、各駅停車はすべて総武線直通となり、三鷹～御茶ノ水～千葉間の運転となりました。下りは夜間、上りは東京駅着7:00～7:30頃で、全列車平日のみの運転です。中央線（東京～高尾間）を走る列車の紹介です。種類の多い快速列車の違いや、各種別ごとの運転区間や運行時間帯、停車駅などの解説です。中央線で料金を必要としない列車では最も停車駅が少なく、国分寺駅を出ると新宿駅までノンストップです。さらに、特別快速では各駅に停まる高尾～立川間も八王子駅のみの停車です（青梅線内は各駅に停まります）。大月駅始発が2本、高尾駅始発が1本、青梅駅始発が2本、計5本の運転です。停車駅は少ないものの、本数が最も多い時間帯だけに前を走る快速に詰まり気味のため速くはなく、所要時間は日中の快速より数分速い程度となっています。それでも途中駅から乗ってくる人が少ない（停車駅が少ないため）のは快速と比べて利点となっています。高尾駅から先、大月・甲府・松本方面へ直通する中央本線の普通列車です。八王子駅から発着し、武蔵野線を経由し、大宮駅まで運行する列車です。新宿駅から山梨・長野へ向かう〈あずさ〉〈かいじ〉で知られる中央線の特急。富士急行線直通で富士山を目指す〈富士回遊〉と、通勤時の着席需要に応える〈はちおうじ〉〈おうめ〉も2019年から走りはじめました。さらに成田空港のアクセス特急〈成田エクスプレス〉も新宿駅から高尾駅まで直通します。東京駅・神田駅、および武蔵境駅より西側の駅から各駅停車を利用する場合は、御茶ノ水駅や三鷹駅など快速の停車駅で乗り換える必要があります。国立～西国分寺間から武蔵野線への短絡線を通り、さらに武蔵野線の西浦和駅付近から大宮方面の短絡線を通り大宮駅へ向かいます。成田空港へのアクセス特急〈成田エクスプレス〉も新宿駅から中央線へ直通しています。日中は1時間あたりで平日9本、土曜・休日8本の運転で、間隔は約4～8分程度です。平日の朝・上りは各駅ともに多くの人が乗ってくるために、列車は快速がほとんどとなっています。本数も新宿駅の8時台は27本（通勤特快も加えると29本）と、限界に近い数が走っています。高尾駅発着が多いですが、一部は東側まで入り立川駅まで運転します（八王子駅発着と、下りのみ豊田駅始発もあります）。上り列車（成田空港発）は夜間、下り列車（成田空港ゆき）は早朝にそれぞれ2本、高尾駅まで走ります。JR東日本の中央線快速電車について、停車駅・列車種別の総合案内です。快速・中央特快・青梅特快など、種類の多い快速の違いをわかりやすくポイントで解説しています。駅ナンバリングが実施され、中央線快速の路線記号は“JC”です。東京駅のJC 01からスタートし、快速電車の停まる駅に番号が付けられ、大月駅のJC 32まで順に番号が振られています。車両も東京～高尾間の快速電車とは異なり、3つドア（車両によってはボックス席もあり）・6両編成となっています。快速よりもかなり長い区間、多摩東部も通過運転し、立川駅より先で各駅に停まるようになります。長野県の松本駅・南小谷駅まで行く特急は〈あずさ〉、途中の甲府駅（一部はつぎの駅・竜王駅）までの特急が〈かいじ〉です。快速といいつつも、平日は快速運転の区間が中野駅（東京駅から14.7キロ、新宿駅から4.4キロで次の停車駅）で終わってしまうので、あまり速達性はありませんが、都心部でも全駅に停まる各駅停車と郊外に向かう快速電車で棲み分けがされています。次の図は、中央線を走る列車種別による、通過運転する区間を示したものです。通過する区間でも種別ごとに停車の有無はありますが（例：吉祥寺駅には通勤快速が停まるが、通勤特快・中央特快・青梅特快は停まらない）、本数の多い中央特快・青梅特快と、快速との違いは各駅に停まる区間の長さです。こちらも〈あずさ〉などと同様にチケットレスサービスの対象になっています。快速電車の区間では、東京駅・新宿駅・立川駅・八王子駅に停車します。立川駅は〈あずさ〉のうち1往復が通過しますが、それ以外の列車は停車します。他の駅は全列車が停車します。快速電車に使われる車両や駅の案内など、さまざまなところで使われています。一部の列車は高尾駅よりさらに西へ、普通列車（中距離電車）の区間へ直通し、富士山への北の玄関口となる大月駅（東京駅から87.8キロ）まで走ります。行先は高尾ゆきが多いですが、青梅線直通や大月方面へも直通します。さらに富士急行線河口湖ゆき、五日市線・八高線の武蔵五日市・高麗川ゆき（拝島駅で分割）もあります。平日の東京～立川間は日中で約15分間隔で、中央特快1本がさらにその間にも走り、1時間あたり5本の運転です。青梅特快は1時間につき1本です。日本の鉄道の基点・東京駅より、乗降者数世界一の新宿駅を通り、東京西部の多摩地区に向かい高尾山のふもと・高尾駅まで、全長53.1キロを結びます。中央特快は立川駅から先の区間でしか各駅に停まりませんが、快速は土曜・休日では吉祥寺駅から、平日では中野駅から各駅に停まります。中野駅は新宿駅から次の駅で、新宿駅から快速に乗るとわずかな区間しか通過しません。