1）米国向け貨物 . 24時間ルールについて 北米でルール強化が発表されました。 貴社ますますご清祥のこととお慶び申し上げます。平素は格別のお引き立てを頂き、また、弊社ゴールデンゲートペンデュラムサービスをご利用頂き厚くお礼申し上げます。 米国、EU、中国が導入している通称「24時間ルール」。これはテロ対策の一種で、船荷目録（マニフェスト）を貨物を船に積み込む24時間前までに提出しなければならない、という決まりだ。米国が2002年12月に導入し、世界各国、徐々に広まってきた。輸出の仕事だけに従事していると気づかないが、実は日本にも24時間ルールが存在する。米国他と同様、貨物を本船に積む24時間前までに船荷目録（マニフェスト）の提出が必要となる。ただし、たとえば関西、中四国地区の港で考えると、釜山 … 「10＋2ルール」は、2006年10月に制定された港湾安全法（SAFE Port Act）に基づき、ハイリスク貨物選別の精度を高めるため、24時間ルールで要求されている船荷目録情報に加え、米国の輸入者に10項目、 船会社に2項目の追加情報の提出を義務付ける制度です。輸入者は下記10項目の貨物情報を自動積荷目録システム（Automated Manifest System: AMS）もしくは自動通関申告システム（Automated Broker Interface: ABI）により、 CBPに提出します（バラ積み貨物は対象外）。10項目を提出のタイミングで分けると次のようになります。米国向け海上貨物のセキュリティ規則（10+2ルール）について教えてください。各種サービスメニューを取り揃えて日本企業の皆様の海外ビジネス展開を支援します。これらに続いてCBPは2009年1月から輸入者セキュリティ・ファイリング（Importer Security Filing: ISF）「10＋2ルール」を導入しました。2013年7月からは、違反に対してはそれまでの貨物マニフェストの保留や非侵襲式な貨物検査に加え、罰金を含む罰則の本格運用が開始されています。すなわち、不正確、不完全、不適切なタイミングでのISFの送信については、1件につき5,000ドルの罰金が課せられます。また、ISFが送信されなかった場合は、貨物の輸入・転送が許可されません。船会社による積み付け情報（Vessel Stow Plan）違反の場合は貨物の陸揚げの不許可等の罰則が課せられる可能性があります。詳細は参考資料・情報にあるウェブサイトを参照してください。「10+2ルール」の10項目＋船荷証券番号のCBPに対する申告義務は輸入者が負っていますが、通関業者、運送業者、システムコンサルティング会社など多くの企業が10項目の代理申告を請け負うサービスを提供しています。一方、代理申告は行わず、効率的なデータ収集のためのシステム販売のみを専門とする企業もあります。輸入業者は申告情報の収集から申告までを自社独自で行うか、すべて外部に委託するか、一部のみを外部に委託するかを、コストおよび自社の要員、その能力などを総合的に検討して決定することになります。日本の輸出企業の対応は、米国の子会社へ輸出する親子間取引の場合と、米国の第三者に輸出する場合の2通りが考えられます。このルールでCBPから情報提供義務を直接課されているのは、それぞれ米国の輸入者、船会社であって、輸出者ではありません。しかし、輸入者がCBPに提供を義務付けられている10項目の情報のうち、以下の6項目は輸出者が輸入者の情報入力期限に間に合うように提供する必要があります。ジェトロの海外ネットワークを通じて収集した最新のビジネスニュース・レポートなどをお届けしています。なお、暫定最終規則では上記10項目に加えて、CBPが積荷目録情報と結び付け、貨物を識別するための必須情報として、船荷証券番号（ハウスB/Lレベル）の提出が輸入者に求められています。B/L番号は、以前は出航するまでほとんど船会社から発行されていなかったために、導入当初は混乱がありました。現在は、ブッキング番号をB/L番号にするなど、各船会社で対策を講じています。ただし、B/L番号の設定方法は船会社により異なりますので、輸入者は船会社と緊密に連絡を取る必要があります。貿易投資相談Q&Aの記載内容に関するお問い合わせは、オンラインまたはお電話でご相談を受け付けています。こちらのページをご覧ください。米国は2001年の同時多発テロ事件を契機に、ヒトの米国入国については渡航者の基本情報の申告を出国前に義務付ける電子渡航認証システム（ESTA）を導入しました。モノに関しては、2002年には以下のようなリスクを把握する体制を導入しています。海外ビジネスの目的にあわせてご利用いただける、ジェトロのビジネス情報とサービスをご案内します。各国・地域の基礎情報や制度をご覧になりたい場合は「国・地域別情報」をご覧ください。船会社のトラッキング・システムに関連情報が取り込まれた後、24時間以内に提出します。バルクおよびブレーク・バルク貨物に本件は適用されません。申告はsFTPで行います。 中国24時間ルール（中国向け輸出） 企業コード・事前情報提出の厳格化; 産前・産後・育児休業とは？ 出産時の休業補償・免除・医療費の補助; 配偶者控除・配偶者特別控除の改正 130万の壁・150万の壁; nhk受信料の契約・支払いは義務？ 欧州版24時間ルール（Entry Summary Declaration｜ENS）とは、2011年から欧州委員会により開始された規則で、貨物の輸入者または代理店は欧州向け貨物に対して船積みの24時間前までに、貨物に関する情報を、本選が最初に寄港するEU加盟国税関に提出するという規則である。 米国の輸入者が自己の責任で、輸出港の本船出港24時間前までに製造業者などの情報をcbpに申告し許可を受ける。（商流のセキュリティー対策） isfの申告要件は次のとおりです。 1．輸入者が申告する10項目の要件. コンテナ・セキュリティ・イニシアチブ（CSI） 外国の大型港湾に米国税関・国境警備局(U.S. Customs and Border Protection: CBP)職員が常駐し、危険度の高いコンテナを識別・検査 2. 【アフリカ】南ア向け24時間ルールについて(06/11/18) 1.概要 南アフリカ歳入庁(SOUTH AFRICAN REVENUE SERVICE=SARS)より、積港の入港24時間前までにReporting of Conveyances and Goods (RCG)を電子送信にて提出する、所謂「24時間ルール」が発行されることとなりました。