｜ インフラ・交通 jr西日本グループの一員として、同社の広告宣伝を取り扱うとともに、電車や駅にある交通広告の開発・管理・販売を行っています。また、その強みを活かして、jr西日本以外の一般クライアントへの積極的な広告営業を展開しています。 22年卒
やはり営業距離、運営駅数もダントツのjr東日本が売上高第1位となりました。 2位 jr東海 1兆7,384億円. すべての学年 【選考直結セミナー】Suzuyo Academia 東京地下鉄 総合職技術系 夏の1day仕事体験
JR西日本はJR東海と異なりリクルーターが付かないような大学や就活生であっても二次募集というような形で採用される可能性があります。（内定を貰える確率はほぼ0に等しいですが…） ※詳しい事情については上記noteに記載しています。 コース紹介 ｜ インフラ・交通 西日本旅客鉄道株式会社のインターンシップ・1day仕事体験情報、企業情報。リクナビ2022には、インターンシップ情報、自己分析など就活準備に役立つ情報が満載。 そこで今回は、これらのうちjr東日本・jr東海・jr西日本の本州jr3社の体験談を詳しくインタビューしました。 体験談①：jr東日本. 各コースの日程・時間やプログラムは jr西日本の基幹事業である鉄道。 鉄道事業は列車のダイヤ、運転士・車掌（乗務員）や指令員、列車運行を支えるシステムなど、さまざまな要素で成り立っています。 応募資格 ワンランク上のキャリアを目指す、就職活動サイト 【22卒】東洋エンジニアリング 夏季インターンシップ 5位 東京急行電鉄 1兆0,914億円. jr西日本の新卒採用の職種ごとの出身大学について調査。大学別就職者数も掲載。自分の大学の偏差値は選考結果に影響。総合職とプロフェッショナル職それぞれ違うが、前者で学歴フィルターの疑いあり。 3位 jr西日本 1兆4,513億円. 22年卒
｜ インフラ・交通 現在4年制大学または大学院、高等専門学校に在籍し、2019年3月に卒業予定の学生募集要項 jr東日本は、首都圏を擁する日本の鉄道会社の代表格です。 近年では、以下のような先駆的取り組みを行っています。 営業距離が長いjrがやはり有利！？？ 1位 jr東日本 2兆8,671億円. 4位 近鉄グループhd 1兆2,179億円. こんにちは！KEN（本ブログでは、就職や企業に関する現実を包み隠さず発信し、学生などに有益な情報を提供すべく、「毎年6月になると中でも、鉄道会社のインターンシップは参加できれば内定可能性が高まりますが、そんな中、JR東日本・JR東海・JR西日本まず、3社すべてのインターンシップに参加したという友人の経歴は以下の通りです。・論理的思考力に優れ、学生時代に論文2本を査読にパス・理工系大学院を修了後は、とりあえず大手企業へ就職そんな友人が学生時代に積み上げたインターンシップの実績を見てみましょう。（それでも、誰もが名前を聞いたことがあるような各業界の錚々たる会社が並んでいますね。中でも鉄道会社に関しては、JR各社から阪急電鉄などの大手私鉄までそこで今回は、これらのうちJR東日本・JR東海・JR西日本のJR東日本は、首都圏を擁する近年では、以下のような先駆的取り組みを行っています。・Suicaを使った電子マネー事業・列車の自動運転化による乗務員の削減・高輪ゲートウェイなど、駅周辺の再整備事業JR東日本の夏期インターンシップでは、３つのコースが用意されています。①ビジネスマネジメントコース…新規事業や経営企画、Suicaなど事務系職種向けコース②テクニカルマネジメントコース…電気や土木、研究開発など技術系職種向けコース➂グローバルコース…外国人留学生向けコースこのうち、友人は理系のため「選考では、この小論文についてですが、大学院生であれば一方、学部生の方は卒業論文を書いたことがないと思うので、しかし、この友人は学部生の頃にも小論文を書いて選考を突破し、インターンシップに参加しました。きちんとした小論文を書ければ学部生でも参加できます！書類応募の締切後、数日～1週間以内に面接の案内が来たそうです。面接は新宿にある本社で行われたそうです。遠方の学生は東京へ行かなければなりませんが、きちんと旅費が実費精算で支払われたそうなのでご安心ください。面接の内容としては、「そのため、基本的に面接に合格し、受け入れ先の部署が決まるとインターンシップ担当の社員から連絡が来たそうです。インターンシップは2週間にわたり開催されるため、遠方から参加の方は社員寮へ入ることになります。寮に布団やシャンプーなどは用意されておらず、自身でJR東日本のインターンシップ（テクニカルマネジメントコース）は、実際に支社や現場の各部署にそのため、首都圏エリアだけでなく学生が何十人と参加してグループに分けられ、ワークをするようなくだらないインターンシップではなく、1～2週間にわたりこのようにインターンシップ期間中は配属で分かれるものの、社員や他部署への参加者とのまた、実際の社員同様にJR東海は、東海道新幹線を主軸に東京～大阪の大動脈輸送を担い、リニアなども手掛ける勢いのある会社です。そのため、インターンシップの人気も毎年非常に高く、コースによってのインターンシップは、系統別に5つのコースが用意されています。①事務系統…主に文系学生向け②運輸系統…主に理系学生向け(専攻不問)➂車両・機械系統…主に材料・機械系の学生向け④施設系統…主に土木・建築系の学生向け➄電気・システム系統…主に電気・情報系の学生向けこのうち、友人は選考では、しかし、JR東海の書類選考ではJR東日本のような小論文はないため、旧帝大や早慶レベルであっても、エントリーシートの内容がきちんと書けていないとそうなってしまうと、そもそも面接にすら行けないので頑張りましょう！面接は東京・名古屋・大阪でそれぞれ開催され、基本的に大学所在地から最も近い会場で受けるように指定されるそうです。※遠方から面接へ行く学生には、会社規定額の旅費が支給されます。友人が面接をしたときは、控え室に同じ時間帯に面接を受ける学生が集まっていたそうです。その後、パーテーションで区切られた複数の面接会場でそれぞれ面接官は2人でほかに書記のような役割の社員が数名いたそうです。ここで、JR東海の面接の特徴としてこれは、面接官の性格や人柄にもよるとは思いますが、質問とその答えに対して「なぜ？」を繰り返していくことで、じっくりと学生の考えを見る狙いがあるためだと思われます。そのため、考えがまとまっていないと、じわじわと詰められる感じがしてJR東海のインターンシップは、面接時点でも5～10倍程度の倍率が予想されるそうなので、覚悟して臨みましょう！無事に面接に合格した友人は、東京・名古屋・大阪での全ての面接が終了後に社員から連絡がきたそうです。JR東海のインターンシップ（運輸系統）は、静岡県三島市にあるJR東海の研修施設にて、4～5日ほどかけて行われたそうです。大学所在地から三島までの交通手段に関しては、下の写真のようにJR東海から切符がもらえたそうです。インターンシップの具体的な内容としては、以下のようなことを行ったそうです。・鉄道に関する座学での講義・指令所などの現場見学、運転シミュレーター体験・ダイヤ策定に関するグループワークグループワークは夜19時～23時にかけて設定されていたそうです。そのため、なかなか終わらないグループでは一方、インターンシップ期間中には懇親会も多くあり、社員とざっくばらんに話をすることができたそうです。さらに友人の場合、東京にある新幹線の指令室を見学したときに下の写真のようなJR西日本は、北陸新幹線の延伸開業や梅田北エリアの再開発、大阪万博など今後様々なプロジェクト・イベントを控えている会社です。JR西日本はこれまでインターンシップを行っていませんでしたが、世間的なインターンシップの盛り上がりの影響を受け、JR西日本のインターンシップでは、多彩な系統ごとに各種プログラムが用意されており、日程もJR東日本やJR東海に比べ数日程度と短いため、JR西日本のインターンシップは、JR東日本・JR東海とは異なり具体的には、リクナビやマイナビなどのナビサイトから必要事項を記入し、応募するだけだそうです。日程も複数開催されており受け入れ人数も多いそうなので、興味のある系統には積極的に応募しましょう！こちらも、遠方からの学生には会社規定額の旅費が支給されるそうです。JR西日本のインターンシップの内容は、以下の通りです。・採用担当の社員から参加系統の業務に関する説明・簡単なグループワークに取り組む・社員との座談会短い日程ではありますが、しっかりとJR西日本の事業内容についてといったような疑問もあるかと思いますので、友人が参加したときのインターンシップについてまとめました。まず、参加者の学歴を比較していきたいと思います。JR東海のインターンシップは、参加者のうちJR東日本とJR西日本はJR東海ほど参加者の学歴は高くはないもの、上記のほかに東京工業大学や九州大学などからも参加していたそうなので、いずれもまた、JR各社ともに理系向けのコースの場合は大学院生の割合が多いですが、次に、それぞれの会社のインターンシップと本選考の関係を見てみましょう。JR東日本の夏期インターンシップは選考に直接関係するわけではありませんが、仕事に対する理解が深まり入社後のイメージを持ったうえで本選考に臨めるため、いかがでしたでしょうか。本記事では、実際にJR各社のインターンシップに参加した友人にインタビューし、JRといえば、誰しも利用したことがあり知名度は抜群な分、インターンシップに参加する時点からそんな会社のインターンシップには参加すること自体が大変なので、多かれ少なかれ