遠州鉄道株式会社 遠鉄貸切バス 遠州鉄道 貸切営業課 〒430-8655 浜松市中区旭町12-1遠鉄百貨店新館 事務所フロア12階 053-454-4103 FAX 053-456-1035 受付時間 | 月～金 9:00～18:00 公表資料 . 増備の途上において全車とも2扉ロングシート構造であり、大幅な前面形状改良が加えられた最終増備編成を除いて車体塗装は当初グリーンとクリーム色のツートンカラーであったが、完全新製車と従来車の機器を流用して新製された車両（以下「機器流用車」）が存在し、モハ29・36 - 39ならびにクハ79・86 - 89が後者に該当する。最終的には全車とも2両編成（36 - 39はモハ同士の全電動車編成、その他はモハ-クハの組み合わせによるMT編成）を組成したが、モハのみ・クハのみの新製や編成の組み替えなどにより落成当初とは異なる編成相手と組成された車両も多く、モハとクハで形態が大きく異なる編成も存在する。 遠鉄百貨店ね。新浜松駅下に別館up-onを開業した他、フォルテ跡を流用して新館建設中。; 2011年秋に新館完成しますた。 遠州鉄道株式会社 遠鉄貸切バス 遠州鉄道 貸切営業課 〒430-8655 浜松市中区旭町12-1遠鉄百貨店新館 事務所フロア12階 053-454-4103 FAX 053-456-1035 受付時間 | 月～金 9:00～18:00 遠鉄バスウェブサイトは遠州鉄道株式会社運輸事業部が運営しています。浜松市・磐田市・袋井市（一部）を走る路線バス、空港バス（e-wing)、高速バス(e-LineR)。路線・運賃・時刻表検索が可能です。
主要機器については完全新製車と機器流用車で異なり、完全新製車についても製造年次による変化があるものの、モハ51-クハ61を除いて全車ともなお、本形式は制動方式等の相違から後述の1000形・2000形と併結して運用することは不可能である。 自動車情報課 （42-112） 24. pdf形式：186kb. 整備課 (42-426) 25. 遠州西ヶ崎駅の車両近代化ならびに旧型車の代替を目的として、1958年（昭和33年）から1980年（昭和55年）にかけて制御電動車モハ30形18両（モハ25 - 39・51）・制御車クハ80形12両（クハ61・79 - 89）の計30両が新製された。 自動券売機は各駅に2台以上が全駅に設置されている。 クレジット決済なら、2週間無料！ 毎月上旬.
自動車保有車両数統計 . 公表資料 … 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/02 00:33 UTC 版)分社した路線も含む。奥山線以外はここでは鉄道線（西鹿島線）以外のものについては割愛する。奥山線の車両は「地方の中小私鉄においては大手私鉄より譲り受けた車両によって車両近代化を実施する例が多く見受けられるが、鉄道線（西鹿島線）における旅客用車両は電化開業当時から最新の2000形に至るまで、自社発注のオリジナル車両で占められている点が特筆される。その他共通事項としては、貫通路形状が全車とも「キノコ型（T字型・車両の向きは制御車（クハ）が従来車の代替を目的として、前述車体塗装とともに車体形状も一新され、30形とは異なり全体的に直線を基調としたデザインとされている。前面形状は中央部分を大きく取った3面折妻形状で、上下にそれぞれ後退角を設けている。大型化された前面窓内側には電動式の大型主要機器の仕様は30形モハ51-クハ61のそれを踏襲しているが、空気制動装置が遠鉄において初採用となる本形式は末尾同番号のモハ・クハで2両編成7本を組成し、4両編成運用時においては本形式同士のほか、後述の2000形との1999年（平成11年）3月に登場。2001編成（モハ2001-クハ2101）は同年車体構造は1000形とほぼ同様であるが、制御装置に遠鉄初となる車内設備もおおむね1000形に準じているが、客用扉窓の固定支持方式がHゴム固定から金属枠固定となり、扉窓が若干角ばった形状に変更されたほか、座席モケット色も変更となった。また、2001年（平成13年）に増備された2002編成（モハ2002-クハ2102）より、運転機器が従来の主幹制御器（本形式も1000形同様に末尾同番号のモハ・クハで2両編成4本を組成し、4両編成運用時においては本形式同士のほか、1000形との併結運用も行なわれる。 ここでは鉄道線（西鹿島線）以外のものについては割愛する。奥山線の車両は「遠州鉄道奥山線#使用車両」を参照。 現有車両. 旅客用車両として1000形電車・2000形電車の2形式が在籍する。全車ともスパニッシュレッドの車体に白とグレーのラインが入った塗装で統一されている。 鉄道線では磁気式の乗車券を導入していないため、磁気券を読み取る方式のこれは4両編成の場合、編成長が約70mと長く、車掌と運転士による集札だけでは時間がかかり発車が遅れてしまうためである。単線で12分間隔の運転という高密度なダイヤで運行しているため、発車が遅れてしまうとダイヤ全体への影響が出てしまう。 浜松に1軒だけ残された百貨店の持ち主。（但し高島屋系） . excel形式：28kb. 公表資料 . その他の車両数 基準適用除外認定車両数 その他の車両数 スロープ板を備 えたもの （令和2年3月31日現在） Ⅱ 乗合バス車両の移動等円滑化の達成状況. 概要. 新浜松駅には固有名詞の分類辞書ショートカットカテゴリ一覧すべての辞書の索引Weblioのサービス 当初は非冷房仕様で増備が進められたが、前述モハ25-クハ85ならびにモハ51-クハ61は落成当初より冷房装置を搭載し、非冷房車についても順次冷房改造が実施された。新製冷房車が1980年（昭和55年）よりモハ31-クハ81を皮切りに廃車が開始された。2015年（平成27年）1月にモハ27-クハ89が退役し、これにより片開きドアと半室構造の運転台、2018年（平成30年）2月の2000形（2007編成）増備を前に、まず2017年（平成29年）11月30日、モハ51-クハ61編成が同年12月16日にモハ25-クハ85の廃車により30形は形式消滅となり、2扉、吊り掛け駆動を使用する営業車両が遠州鉄道から全て姿を消した。 トラックの不正な二次架装車両の改修進捗状況. 遠州鉄道(企業)の噂 []. 3、6、9、12月を目途に更新. 遠州鉄道によると、浜松市の人口（2018年12月時点で約80万人）は減っているものの、東日本大震災の影響で沿岸部から内陸部へ移動する動きがあり、市の中心と内陸側を結ぶ同鉄道の沿線人口は増えているそうです。 拡大画像. 遠州鉄道と天竜浜名湖鉄道を直通できる構造に変えて、掛川から浜松まで運行し、途中の遠州森駅から浜松まで結べば遠州森町PAから円田駅に乗り換えて浜松に向かう事が出来れば新東名から鉄道を介して浜松に行けるから高架があると思うな。浜松城行くのにわざわざ赤電乗るのかな（汗） 車両.
鉄道車両製品・概要（例） 鉄道車両用装置・部品（例） トピックス トップニュース 新車情報 新製品情報 業界ニュース 規格 jris規格 その他の規格 鉄道車輌生産情報 国内生産推移統計データ 前年度の車両生産両数 入会のご案内 鉄車工会員 その他 鉄道web情報 バスの不正な二次架装車両の改修進捗状況. 新浜松・遠州西ヶ崎・浜北・西鹿島を除く各駅には、ホームに番号がついていない。相対式ホームでは行先の案内で目的のホームを判断し、片面ホームや島式ホームでは列車の方向幕によって乗車する列車を判断することになる。 2016年（平成28年）4月1日、地元企業であるまた同編成は2018年（平成30年）2月13日から2019年（平成31年）3月まで、車体全面に2018年（平成30年）10月11日、電気機関車 ED282 pdf形式：65kb .
静岡県浜松市内を走り、高密度・高頻度運行が特徴のひとつである遠州鉄道西鹿島線。市の人口が減るなか輸送人員が増えている「生活路線」といいますが、「鉄道旅行」にも向いているかもしれません。 静岡県浜松市内を南北に走る、新浜松～西鹿島間18駅、17.8kmの遠州鉄道 鉄道線（通称：西鹿島線）。2017年度の輸送人員は1003万9000人と、49年ぶりに年間1000万人を超えました。遠州鉄道によると、浜松市の人口（2018年12月時点で約80万人）は減っているものの、東日本大震災の影響で沿岸部から内陸部へ移動する動きがあり、市の中心と内陸側を結ぶ同鉄道の沿線人口は増えているそうです。 遠州鉄道の特徴のひとつである「全線単線ながら日中は12分ごと」という高密度・高頻度運行が、それを支えます。列車を効率的に運行するため、駅の位置を動かしたこともあるとのこと。 走っている電車の色から地元では「赤電」とも呼ばれている遠州鉄道西鹿島線は、「生活路線」の色彩が強いそうですが、沿線には名所もあります。 まず「浜松城」。天下を取った徳川家康にゆかりが深いことや、のちに江戸幕府の要職に就いた城主が多いことから、「出世城」とも呼ばれています。最寄りは遠州病院駅です。 楽器メーカー「ヤマハ」の本社も“名所”といえるでしょう。企業ミュージアムが設けられています（見学は要予約）。最寄りは八幡駅です。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・©2020 Weblio 総括表. 遠州森、天竜二俣、金指、三ヶ日でお降りの際は、駅営業時間内は駅係員まで、時間外は乗務員までお願いします。 天浜線車両紹介 th2100形.