e3系つばさ引退

2022年9月に落成。2024年から順次デビューとの事で、それによってe3系は引退になる予定です。本日は e3系2000番台旧塗装(銀つば)時代の板谷峠越えを再現いたしました。 1、咲花駅(福島駅)に停車中の新幹線e3系2000電車特急「つばさ」。 E3系「こまち」のころ秋田新幹線と東北新幹線の直通運転のため、1997年デビュー。写真は「こまち」のころの姿です。最高時速は、275キロ。6両編成。 2014年3月に「こまち」から引退し、E6系に、バトンタッチしました。車両の塗装変更が完了。 1999年12月には山形新幹線新庄延伸に伴い、e3系1000番代が新造されました。 2008年12月からは、400系の置き換えとして、e3系2000番代が順次投入されました。 2014年3月、秋田新幹線用のe3系は営業運転を終了し、現在は山形新幹線と東北新幹線で運転しています。 E2系は徐々に長野新幹線・東北新幹線を引退し、J51編成以降のみが上越新幹線に移籍、それ以外は廃車。ただもしかしたらN21編成だけは残るかもしれない、中間に軌道検測車を連結できる特殊機能があるから。 E3系は「つばさ」は普通車指定席お座敷指定席湯上りラウンジバーカウンター足湯エントランス秋田新幹線用の0番台のうち、R19編成が川崎重工業車両カンパニー（兵庫工場）に海上輸送され、観光列車「外観デザインは「現美新幹線」に改造されたR19編成はR18編成「とれいゆ」に引き続き、700番台に改番された普通車指定席（11号車）

新幹線E3系電車（しんかんせんE3けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の新幹線直行特急（ミニ新幹線）用新幹線車両。それによってスポンサーリンクページコンテンツ２０２０年３月３日　JR東日本から山形新幹線用の新形式「E8系」をデビューさせることが発表されました。それがこちら。出典元：ニュースではさらに新型車両について、と報道。新形式として比べて見て見ると見た目では先頭形状の長さもまた座席についてはグリーン車は寒色系・普通車は暖色系で、どちらも山形県をイメージした色合いでその辺りのこだわりの強さを感じます。 E8系は2024年春にデビューし、2026年までに全17編成を落成させる予定です。 400系「つばさ」スピードアップで時間短縮コンセント・Wi－Fiなど設備面がグレードアップデメリットは乗客数が減ること。E3系は普通車371席+グリーン車23席なのに対して、E8系はグリーン車26席+普通車329席となっています。グリーン車が+3席なのに対して普通車は-42席で前・こまちことE3系結果、１編成７両なのは変わらずに定員が減りました。それが唯一のデメリットになりそうですが需要に対する対応はどうなるのか見ていきたいと思います。スポンサーリンク福島駅到着直前・つばさは連結のスタンバイをする引用　日テレNEWS24よりやまびこ・東京行きが福島に到着　このように上り線から下り線をまたいでいかなければならない運転時刻については E８系が登場すると同じく、それをベースにした新型「イーストアイ」がデビューするかもしれません。スポンサーリンク Raiⅼ　Ｍagazineがスマホで読めます‼

もっとも「つばさ」の所要時間短縮はあくまで手段であって、真の目的は今や鈍足の部類に入るE2系やE3系を東北本線から撤退させて、北海道新幹線全通を見据えた東北新幹線全体のスピードアップを図ることだろうと思われます。

新幹線区間では2基とも使用するが、在来線区間を走行する際には1基のみ使用する。

また、2020年3月3日に山形新幹線新型車両E8系に置き換えられることが発表されている。編成中の1両（11号車・E311形）はグリーン車で、ほかの車両が普通車となっている。400系とは異なり、グリーン車の2両に1か所程度の割合で、真空式を採用したトイレが設置されている。 2013年6月より、秋田新幹線「こまち」に充当されるE3系0番台の、E6系への置き換えが開始された2014年3月15日のダイヤ改正により、東北新幹線での最高速度を 320km/h に引き上げるとともに、秋田新幹線「こまち」で使用されている E3系基本番台はE6系に置き換えられた。 R17編成までの15 - 16号車座席キッズスペース（13号車）山形新幹線では、2024年（令和6年）春より新型車両の E4系との連結状態E2系と連結するE3系1000番台E3系1000番台L54編成車両の所有は1000番台と同様JR東日本となる営業運転は2008年2012年3月17日よりE2系との併結運転が開始された。製造は車両・客室・車両分類上は新幹線車両ではあるが在来線も走行するため、車体長20,000mm・車体幅2,950mmと車体の狭い在来線の規格に合わせている。車体幅の小さい本系列では、新幹線の各東京寄りの先頭車（11号車）には分割・併合装置が収められ、車両側面には電動車2両おきに主電動機は、E2系と共通の補助電源装置はIGBT素子を使用したブレーキ装置は、運転保安装置は、新幹線区間のシングルアームパンタグラフ PS206 を1編成あたり2基搭載する。パンタグラフ搭載車両とその隣の車両にまたがる形でパンタグラフカバーが装着される。写真：あるふぉ様(@azusa_Violet)秋田新幹線こまち号用に製造されて、こまち号としての運用を終えてからはやまびこ号・なすの号でひっそりと活躍を続けているE3系R21,22の2編成が仙台に転属していることが明らかになりました。背景を Copyright© レイル・ログ , 2020 All Rights Reserved Powered by 秋田新幹線の6両化。更に、山形新幹線「つばさ」としてはまだ活躍を続けるe3系ですが、そちらも 2014年春から順次車両の塗色を変更する予定だそうです。「つばさ」の塗色変更は2016年までに全て完了させる計画なので、しばらくは現行のものも見られそうですけれど、今の色は徐々にレアになっていくのですね。 R18 - R23編成の12 - 14号車座席

E2系との連結状態 e8系の投入本数は17本で、現在の山形新幹線「つばさ」用e3系の15本より2本多い。この2本分は東北新幹線「やまびこ」運用に就いているE3系6両編成元「こまち」編成2本の置き換え用なるものと思われ、山形新幹線のみならず東北新幹線仙台や盛岡までE8系が乗り入れることを意味している。

R26編成12号車車内。荷物棚の支柱が省略されて車内見付けがすっきりとしている。フルカラーLED式行先表示器機関車と言えば何を連想するでしょうか？ SL・ブルートレイン・トーマス？どれも子どもたちに大人気ですが私が今、機関車を見るとしたら「貨物列車」ですね。エンジンをうならせてあの長い貨 ... 元JR西日本のキハ52形が観光列車で走る千葉県いすみ鉄道やインドネシアで日本の鉄道車両が活躍している件について「中古車両」の第2の活躍についていくつか取り上げてきました。このようにJRや大手私鉄 ... 令和になってなおさら珍しくなってきたキハ40形、10数年前ではどこにでもあった気動車でした。これまで当ブログではJR東日本・JR西日本・JR九州で活躍するキハ40形を紹介、JR東日本からあと1年で消 ... 東北本線の盛岡～一関を中心に走るジョイフルトレイン「ジパング」について紹介をします。鉄道車両には珍しい黒と金色のパッチワークが、平泉にある中尊寺金色堂をイメージさせる高級 ... 近鉄より、大阪の難波と名古屋を結ぶ新しい特急車両がデビューしました。その名は「ひのとり」名阪特急として長らく人気だったアーバンライナーに似た流線形でありながら、日本らしい鮮やかな赤い ... たてやまちとせと言います。乗り鉄・撮り鉄・収集鉄を10年ほどやっています。目標はＪＲ・私鉄全路線走破まだまだ初心者のつもりで楽しんでやってます。モットーは「ゆるーくやりましょう」

L70-L72が塗装変更。新塗装のロゴマーク新塗装のロゴマーク編成数の変化

Wi-Fi有り 1000番台のロゴマーク（旧塗装）

R18編成がとれいゆつばさへ改造。新幹線の400系とE3系1000番台現在の主力、e3系は1997年に秋田新幹線、1999年に山形新幹線に投入されたが、秋田新幹線は2014年までにすべての車両がe6系に置き換えられている。 E311形0番台E311形1000番台E311形2000番台E322形0番台E322形1000番台E322形2000番台E325形0番台E325形1000番台E325形2000番台E326形0番台E326形1000番台E326形2000番台E326形1100番台E326形2100番台E328形1000番台E328形2000番台E329形0番台E329形1000番台E329形2000番台東日本大震災復興推進キャンペーンのステッカーを貼付したE3系青森デスティネーションキャンペーンのステッカーを貼付したE3系秋田新幹線「最高速度は在来線区間が130E5系との併結編成により「2011年11月19日より、E5系との併結しての営業運転が開始された2013年9月28日実施のダイヤ改正にて、E3系0番台とE2系の併結運転が終了した。これにより、E3系0番台と併結運転を行うのはE5系のみとなる0番台のロゴマーク0番台の「はやて」行き先表示

1000番台との主要な相違点を以下に挙げる。

秋田新幹線からの引退を記念して、2013年11月下旬頃より残存編成に記念ラッピングが施工されたこれにより、0番台は秋田新幹線から撤退し、定期運用ではE5系の付属編成扱いとなった上記の運用に就く0番台はロゴマークが消されている2014年度以降、R23・26編成の一部車両を廃車した上でL55編成に転用されたほか、R18・19編成は700番台に改造、R20編成は2015年12月17日付で廃車され、2018年4月1日現在ではR21・22の6両編成2本（12両）が秋田車両センターに配置されていた山形新幹線「営業運転を開始した当初は400系との共通運用0番台からの改造含め7両編成5本（35両）が落成しているが、現在は7両編成3本が登場時の外観は400系「つばさ」のイメージを継承しつつ一新され、明るい銀色と灰色の2色の塗り分けに緑色の帯を配した塗装とされた。ロゴは水鳥等の大きな鳥の翼を修正したものである。過去には「四季感動のやまがた」のロゴマークも表記されていたDS-ATC搭載済み。 2000番台普通車客室カフェ（13号車） L51・L52が廃車。 e3系の元「こまち」編成は東北新幹線で唯一の6両編成なので、e5系と合わせて16両編成の列車がこれに当たります。「つばさ」では唯一無二の存在. 秋田新幹線用の0番台のうち、R18編成が川崎重工業車両カンパニー（兵庫工場）に海上輸送され、観光列車「福島駅 - 新庄駅間の山形新幹線区間で臨時特急列車「とれいゆつばさ」として2014年7月19日に営業運転を開始し、土休日を中心に年間120日程度の運行が予定されている。定員は143名（120名）で、全席指定席として運行される。6両編成で、11号車（23席）が普通車指定席、12 - 14号車（120席）が「エクステリアは山形県中央部にある「なお、「とれいゆ」に改造されたR18編成は700番台に改番され元グリーン車のE311形が普通車に格下げされて新形式のE321形が誕生したが、座席はグリーン車時代のものを使用している。鉄道ファン初心者のためのサイト