2018年12月1日 今回の目的は…というか、私はARESを毎回同じようなセッティングにしかしてないので、今回も同じ仕様で行きます…。という訳で、まずはバレル・チャンバー周りからやっていきます。今回組み込むインナーバレルはKM企画のMP5K用 TNバレル 110mmです。マズル部分にOリングを取り付ける溝が2箇所に掘られており、ARES M45純正のインナーバレル長は128mmなので、チャンバーパッキンは魔HOPを選択。右側の写真の通り、同様にファイアフライのパッキンやメイプルリーフなども、アーム直押し系のチャンバーと相性が良いです。なお、ARES M45のチャンバーに関しては構造上そういった問題はなく、むしろこのなお、そのままだとパッキンが長くてバレルクリップを取り付ける為の溝までパッキンが飛び出していたので、少し短くしました。後はバレル周りを組み立てていきます。ちなみに、ARES M45に次はギアです。使用するのはZC製の18:1。ARESのEFCSを弄る時は基本このギアを使います。（最近、セクターギアのみの単品販売が始まって重宝してます）初期のEFCS基盤（緑基盤）でこの位置にネオジウム磁石を入れるとオーバーランしてしまうのですが、モーターブレーキが搭載されたモデル（青基盤）からはこの位置に設定しても7.4Vではオーバーランしないので、ここに設定しました。続いて、箱出し状態ではスカスカだった軸受を接着。後はシム調整とグリスアップ。グリス類にはG.A.W.製品を使っています。尚、今回は面倒だったのでギア単体の動作検証（グリップ、ギア、メカボのみを組み立てた最小構成での動作）は行いませんでした。まあ、この構成は毎回同じですからね…。続いて、吸気系です。これにより、柔らかいピストンスプリングでもしっかりエアーを圧縮し、初速が稼げるようになるからですね。ただし、どうしてもHOP量による初速の上下が激しいので、という訳で、今回はピストンを重くするために重いパーツを買ってきました。買って来たのは明日香縫製の電動ガン用ピストンウェイト『AS 213 PW』と、ピストンヘッド『AS 315 PH』です。ピストンヘッドは24g、ピストンウェイトは14gもありました。ピストンはRETRO ARMSの14.5 スチールティースです。これらのパーツを組み合わせつつ、AOE微調整用のワッシャーを取り付けて最近は30g半ば〜40g程度で調整する事が多いので、それに比べるとかなり重いピストンになりました。ピストンヘッドのOリングは今回もG.A.W. 初心者講座④では以外に気にしない武器のアタッチメントについての解説になります。アタッチメントの効果というのはどんな武器に装備できて、どう効果があるのか把握できるようにまとめています。 !FET篇【光学機器レビュー】優秀ドットサイト「SIGHTRON SD-30」のメイド・イン・ジャパンっぷり【JG AK47タクティカル】もっとイケてるAKを作る① 身に覚えがないトラブル篇【JG AK47タクティカル】初速のバラつきは女性の感情の起伏に似てる② 解決篇email confirmpost date日本語が含まれない投稿は無視されますのでご注意ください。（スパム対策）次の記事 Sassow九州在住。30代。妻子持ち。© 2020 今夜、あの娘を撃ち抜くために。 by Sassow All rights reserved. FRUS-Oリングを使用。シリンダーヘッドはRetro ArmsのCNCシリンダーヘッド V2/V3を使う事にしました。とりあえず仮組みしてAOEを確認。純正のままにするか…？いや、でもシーリングノズルにしたいしなぁ…とあれこれ悩みながら手持ちの色んなノズルを取り付けて相性を確かめていった所、これがドンピシャだったのでこれにしました。これらの吸気系パーツを組み合せます。後は基盤を取り付けてセレクターレバー類を取り付けて…、モーターを取り付けて、ピストン後退状態にしての動作検証を行います。特に問題が無かったので、ピストンスプリングを入れようと思ったのですが、とんだ失敗をしていた事に気づきました。レシーバーまで取り付けたのに…クソめんどくせぇ…と思いながら再度全バラし。という訳で、今度こそ組み上がりました。尚、ピストンスプリングに関しては以前レビューした初速は0.20gで最大92m/s前後。発射サイクルがかなり遅いですが、これだけで終わりにしようかなぁ…とか思ってたんですが、どうせなら100%やりたい事はやろうと思って、追加で作業をし始めました。やりたい事というのが、折りたたみストックの端子をオミットする作業です。ARES M45の折りたたみストックにはこのように金色の端子が付いており、ストックを伸ばすとこの端子が接触して通電するようになるのですが、どう考えてもという訳で、今回はこの端子をオミットする事にしました。まず、フォールディングストックのストックパイプ側に付いているパーツを外します。続いて、メカボックス側の端子を適切な長さにカットして、バッテリーコネクタ（XT30）を取り付け、蓋にコネクタを通すように切れ込みを入れます。そしたら蓋を取り付け、バッテリーはこのように、私はバッテリーのケーブルを短くしてしまっているので、折り曲げた状態では物理的にコネクタまでバッテリーが届かないですが、長い配線を用意すれば折り曲げた状態でも使えます。尚、やっぱりロスは起きてましたね…。続いて、「これもやっちゃえ！」という訳でこちらのモーターは、今回用に購入したものではなく、以前購入してあと、モーター交換時に気がついたんですが、うーん…。ただ、トリガーを引いた直後の立ち上がりに関してはARES SLIM AEG MOTOR HIGHT TORQUEの方が良い気もします…。さて、ここまでやっておいてアレなんですが、非常に大きな難題が残されていました。これは想定外だったのですが、どうやら11.1V、14.8V、18.5Vと電圧を上げていったのですが、18.5Vでようやくオーバーランしましたが、しかし、ネオジウム磁石は既に一番最後に配置しているので、これ以上動かす事が出来ません…。昔やったように穴を開けて、逆転防止ラッチを外側から解除出来るようにするか…？とかあれこれ考えてた時に閃きました。EFCSメカボックスは磁石を近づけると動作不良を起こすんです。EFCSメカボックスは検知不良を起こしたまま暫く動き続けるとギアに負荷が掛かっていない状態で動作を停止させる仕様になっているようです（これは初期EFCSから変わらず同じ仕様だと思われる）つまり、いや〜これで色々問題が解決しました。暫く動作検証がてら動かしてたら途中で変な音が鳴っている事に気づき、怖くなって分解してみた所、RetroArms…。という訳で、幸い傷等は付いていなかったのでついでに、シリンダーのガタ取りに巻いてたシールテープが潰れて意味が無くなっていたので、ビニールテープに変更しました。という訳で、これで本当に終了です…。いつも楽しく拝見しております。M45のトリガーピンはセレクターレバーをSAFE状態にした時にトリガーを引けなくする為のパーツの近くに存在するのでそこが干渉していないか？を確認した方が良いかもしれません。なるほど、ありがとうございますemail confirmpost date (エヘン！モチロンでい！)(俺の伝説的なケチっぷりを甘く見てるな)(北斗無双を勝手に売った事件の前科があるのでﾄﾞｷﾄﾞｷ・・・) (↑文字クリックでAK47レビュー＆分解編にジャンプ) 「JG AK47タクティカル」の外観を更に良くするべくパーツを投入。特にトップカバーに20mmレールを付けるためのパーツはドットサイト等を取り付けるにはベストアイテムだと思われます。 開封レビューを行い、分解して、ロアレシーバーに刻印入れまで行ったares m45を弄っていきます。プリコックなどいつもどおりのカスタムに加えて、今回はm45特有の仕様（折りたたみストックの端子）とか、薄型モーターについても少し触れていく事にします。 最後にストックを外します。 ストックはピンを1本抜くだけの簡単な構造。 しっかし、このストックのバットプレートが上下逆に付いてるのには驚かされましたね・・・。 おかげで折り畳んでもロックされないw. もともとak47用のものをak47s用に加工して使用している。 本来内側にあるべきストック基部の部品が、 フレーム外側に強引に移植されている。 分解に突入する前にスリングベルト、マガジンを外し、 レシーバーカバーを外して内部のバッテリーを取り出す。 携帯電話やスマートフォンでご利用の方は、データ通信料にご注意ください。 当サービスで公開されているPDFファイルは、取扱い注意・説明書を紛失された場合の一時的な代用品としてのみご使用くださ … !この記事が気に入ったらフォローしようCATEGORY :TAGS :【JG AK47タクティカル】イケてるAKを作る② ピストン&シリンダー篇【JG AK47タクティカル】サバゲに行ったらフルオートがバラついたから見直したのに【JG AK47タクティカル】久々フル分解で手を加える③ 放熱! バッテリーホルダーを外します。 レシーバー下側にあるネジを4個外します。 レシーバーとバレルアセンブリが分離できました。構造的にはマルイのak47と大体同じらしい・・・ チャンバー両脇のネジ2個を外し … 結果的にはそちらの方が安上がりです。 ... ak47s 半世紀を経て、今もなお使用されている旧ソビエト制式ライフルak47sの新品マルイモデルをbe-max･･･ ... お客様からのお持込パーツ（ハンドガード、ストック、グリップ）の取付加工を行いました。 これでak47s特有のオカマストックの呪縛を解くことが出来たな(゜∋゜) あとストックの中に配線が残ってて動かす度にカタカタうるせーんだけど、ストックのパットプレートの外し方がわからねーから、どうしょーもねーな(゜∋゜) (ak47s改固定ストックak47完成) 「JG AK47タクティカル」の外観を更に良くするべくパーツを投入。特にトップカバーに20mmレールを付けるためのパーツはドットサイト等を取り付けるにはベストアイテムだと思われます。 こんにちは☆今回は、ちょっといつもと違うことをしてみようと思いまして。えー。今回は主に外装を中心に見ていこうと思います。もうちょっとしたら、東京マルイさんが次世代電動ガンで、それではぼちぼちまいりましょう！ストックを伸長したところ。もともと本来内側にあるべきストック基部の部品が、下記は純正のマルイ製AK47S。というのもこれを行うことによって、本来はホップの調整を行うためだけにボルトを引くので、何故こんなことを？無論それはかっこよさを追求した結果。エジェクションポートカバーを外し、それからバッテリー収納部の床を外す。分割時にフロント側のフレームはどこがというと。まずヒューズがない。皮膜が破れたので交換したためにこうなったもの。加えてモーターは本来はEG700のはずが、少しでもトルクなどを向上させようという涙ぐましい努力！ではなくて、まぁおかげでトルクも上がり、発射速度も多少向上している。下記は実際にこのAKに搭載しているEG1000モーター。純正である。ヒューズがないのは、配線を交換する際に取り去ってしまったため。そしてメカボックスを閉じているネジ。本来は黒のネジなんだが、あまりに分解組み立てを繰り返したために、もはや満身創痍というべきか。せっかく分解したのでインナーバレルのクリーニングをした。整備のついでにこれを取り付けましょう。AK47は、純正のマウントレールが発売されていないので、社外品のものになる。下記はゼルドナー製ライフルスコープ。このようになります。写真で見るとわりやすいが、今回使用した社外品の、マウントレールは鉄製の頑丈なもの。買い替えるのではなくて直して使う、さてさて。ついでに重量を量ってみました。この状態で3.9㎏。ほとんど実銃と同じ重さがあります。ちなみにこのAK47Sは以前掲載したお時間がある方は覗いてみてくださいね。それでは今回はここらへんで☆ミリヲタYouTubeチャンネルを開設しました！— ミリヲタ (@Miliota1010) #サバゲー に関する事を中心に更新します ・ ・ #サバゲーねーちゃん #サバゲー女子 #サバイバルゲーム #ミリヲタ サバゲー初心者からベテランゲーマー、サバゲー女子向けの最強サバゲーアイテムをご紹介しています。海外の軍隊使用グッズからサバゲーフィールドでの活動情報など濃い内容にで配信。ドットサイト