音速超えた時

飛行機が低空で音速に近い速度（時速1225km）で飛行すると、ベイパーコーン"vapor cone"と呼ばれる円形の雲が発生することがあるそうです。まるで異空間の入り口にでも突入したような、美しきマッハの世界をご覧ください。 2020.04.27; 関賢太郎（航空軍事評論家）公式記録として音の壁を突破した最初の人物は、飛行速度が音速に近づくにつれて、空気の圧縮性の影響から生じる音の壁がことさら強調されたのは、航空機の分野である。砲弾、銃弾に関しては、既に19世紀にはその速度は音速を超えていた。

』という音は、先端が音速を超えた時に発生するソニックブームだ」と言ってたのを観たのだ。すごい、ソニックブームだ。物体の速度が音の伝達速度（音速）を超えた時に発生する衝撃波だ。格闘ゲームの必殺技でお馴染みのアレの、本物だ。ボーイング747は音速を超えたのか対地速度1327km/h NY～ロンドン最短記録のカラクリ. それでは、早速ですが音速の数値を見ていきます。音速を時速や秒速で表すと、下記の通りです。音速の時速は約1,200km、飛行機の速さが時速約800kmですから、音速はその1.5倍というとてつもない速さだったのですね！

強烈な追い風とはいえ、なぜ亜音速機である747が音速を超えたように見えるのでしょうか、また、このような速度を出すことによって安全上の問題はなかったのでしょうか。

SPONSOREDSPONSOREDSPONSOREDSPONSOREDSPONSOREDSPONSOREDマイナビウーマンは、働く女性に贈る人生のガイド。明日会社にしていくメイク、なんて小さな選択も。あなたの今の気分は？SPONSOREDSPONSOREDSPONSOREDSPONSOREDSPONSOREDSPONSORED2012年10月、オーストリアのバウムガートナー氏が39,000mからのスカイダイビングに成功し、最高高度記録が塗り替えられた。パラシュートを開くまでの4分19秒間でマッハ1.24に達し、落下速度も史上最高だ。生身の人間は音速を超えることができるのだろうか？　圧縮された空気が衝撃波を生み出し身体を粉砕しようとする。たとえ自分は無傷でも、衝撃波が作り出したソニックブームで、地上にダメージを与えることになりそうだ。航空機やロケットに用いられるマッハは音速の何倍かを表す単位で、マッハ1なら音速と同じ、マッハ2は音の2倍を意味する。厳密には、と分類される。さらに、音速は空気の密度や温度によって変化し、海面上の標準大気ではおよそ340m/秒だが、高度10kmでは300m/秒程度に低下する。同じマッハ1なら高高度よりも海面すれすれの方が高速なのだ。音速を超える際、物体に大きな力が加わるのはなぜか？これは空気が伸び縮みしやすいことが原因で、物体前面の空気が圧縮され大きな抵抗となる。飛行速度と比べて空気の流れが遅いため、横や後ろに流しきれずに、前面に溜まってしまう。その空気のかたまりに、さらに高速の空気がぶつかるため衝撃波が発生するのだ。現代では常識と言える話ながらも、プロペラ機が主流の時代ははっきりした原因が分からず、高速になると機体が分解するなどの事故が起きたため、音の壁(サウンド・バリアー)が発生すると考えられていた。1947年と少々古い資料だが、NASAの前身であるアメリカ航空諮問委員会(NACA)が、飛行機の速度と空気抵抗の関係を調べたデータがあった。それによるとマッハ0.7ぐらいまでは抵抗は約0.1で一定、0.75になると0.25近くに、0.8にまで達すると0.4ほどと、マッハ0.7を境に二次曲線的に跳ね上がる。このグラフを見て、音速に近づくにつれ抵抗は無限大になると考え、音速は超えられないという説もあった。伸び縮みしやすい空気の性質は、機体後方でもやっかいな現象を起こす。部分的に流れが速い場所が発生してしまうのだ。マッハ0.5を超えると、機体のまわりを流れる空気に、音速に近い部分ができやすくなり、これもまた衝撃波を生み出す。衝撃波は気流を剥(はく)離させ、機体や尾翼が振動するバフェッティングを起こし、最悪の場合は飛行機を分解してしまう。超音速機が頑丈に作られ、翼が後退しているのも分解しないための工夫なのだ。バウムガートナー氏は、宇宙服のような与圧服を着ていたため、ダメージを受けずに済んだようだが、衝撃波の影響を考えると手足を広げず、足か頭から一文字に進むのが良さそうだ。身の安全もさることながら、周囲の心配もしなければならない。地上の建物の窓ガラスを割るほどの衝撃波・ソニックブームを生み出すからだ。ソニックブームは、飛行物体の先頭で生じる衝撃波、尾翼で生じる衝撃波の2つが原因で、地上には2回の爆発音として伝わる。ヘリコプターやセスナはプロペラが回っている音が聞こえるのに対し、ソニックブームが爆発音と表現されるのは、正体が音速を超えた衝撃波だから、何の音かはっきり聞き取れないからだ。衝撃波に加えて、エンジンの騒音も重大な問題となる。音速の飛行機は、過去に放った騒音とともに進むからだ。音の大きさは距離の2乗に反比例して小さくなるので、過去に放たれた音ほど小さくなるものの、飛行機の放つ「今の音」と「昔の音」が同時に到着するため、やかましさは数段アップする。衝撃波で窓ガラスを割られ、おまけに騒音では迷惑すぎる。もしも音速超えを目指すなら、バウムガートナー氏と同様に自由落下で体験するのが、周りに迷惑かけずに済みそうだ。1976年に運用開始された超音速旅客機・コンコルドは、最高速度マッハ2.0を誇る高速巡航が売りだったものの、地上にもたらすソニックブームが原因で、人の住んでいない海上でしか超音速飛行が許可されなかった。現在、低ソニックブームの航空機をJAXAが開発中と聞く。完成したら、日本の国内線に超音速機が登場するのか楽しみだ。(関口　寿/ガリレオワークス)関連記事関連キーワードこの記事を読んだ人におすすめあわせて読みたいコンテンツSPONSOREDおすすめコンテンツADVICEお悩み相談アドバイスADADADADADADADADRANKING人気記事ランキングEVENTイベント情報開催日時　開催日時　開催日時　PRESENT&MONITORプレゼント＆モニター申込締切　申込締切　申込締切　カテゴリー

Copyright © Mynavi Corporation 高圧縮のコンプレッサーで、出来るだけ高圧空気を作り、完全に直線に作ったパイプに通す・・・・・・・・いくら高圧にしても、空気が音速を超えて流れる事はありませんが、なんで超えないんでしょうか？三度お邪魔します。No，3，8，そのため音速を「音の壁」と称し、音速を超える事を「音の壁を突破する」と形容するようになった。音の壁がことさら強調されたのは、航空機の分野である。砲弾、銃弾に関しては、既に19世紀にはその速度は音速を超えていた。有人機が初めて音速を超えたイェーガー以前に音速を突破したとの主張が、複数存在する。いずれもその機体の最高速度としては音速を超える事は不可能であるが、これは水平飛行での話である。航空機は機体強度がそれに耐えられるなら、降下による重力加速によって最高速度以上に加速する事が可能である。この件についてチャールズ・エルウッド・"チャック"・イェーガー（Charles Elwood "Chuck" Yeager 、1923年 2月13日 - ）は、アメリカ陸軍及びアメリカ空軍の軍人。退役時の階級は、空軍准将。公式記録において世界で初めて音速を超えた人物として知られる。

音速を超えた物体や周りの空気はどうなっているのか？雑学(15664) 2012年10月、オーストリアのバウムガートナー氏が39,000mからのスカイダイビングに成功し、最高高度記録が塗り替えられた。