当ページでは、JavaScriptを使用しております。関東エリア茨城・栃木・群馬・埼玉・東京・千葉・神奈川・山梨エリアの在来線東北エリア青森・岩手・秋田・宮城・山形・福島エリアの在来線信越エリア新潟・長野エリアの在来線在来線特急等夜行・寝台列車 特急・急行列車新幹線東北新幹線・上越新幹線・北陸新幹線・山形新幹線・秋田新幹線提供エリアPDFファイルをご覧いただくためにはAdobe Readerが必要です。 jr東日本管内の在来線および各新幹線において、30分以上の遅れが発生または見込まれる場合の運転情報をお知らせしています。また、新幹線・在来線特急列車等の運休情報もお知らせしています。過去30日分の遅延証明書を印刷することもできます。 鉄道旅行したいと思う方へのガイド。鉄道系などの最新ニュースやおすすめのきっぷや車両、宿などを紹介していきます。 ついに来春のダイヤ改正（3/14実施）の内容がJR各社から発表されました。順次各社・各地区ごとのダイヤ改正の内容を見ていきたいと思います。今回は首都圏編です。 恐らくこれが一番大きな変化だと思いますが、中央線快速（オレンジ色）の電車が早朝・深夜に限って各駅停車としての運行されていたのが廃止され、 これに伴い、早朝・深夜に中央・総武線各駅停車が御茶ノ水駅で折り返していたのも廃止され、 また、輸送体系の変更に伴い終電付近の運転時刻を繰り上げます。 特に、現在 なお、 ダイヤ改正に伴い、中央快速線の運用も変更されます。ダイヤ改正以降の209系の運用は以下の通りです。これにより、209系の定期運用で初めて中央特快の運用が実現します。3/14ダイヤ改正後の中央快速線97T、99T 今回のダイヤ改正で 前回のダイヤ改正では「あずさ」の停車駅が大幅に見直され、一部からは不満の声が上がっていました。諏訪エリアの人たちはどうやらE353系に全定期列車の統一後の 特急あずさ の 上諏訪駅通過 や 下諏訪駅の停車大幅削減 に関して戸惑いが隠せないようだ。 今回のダイヤ改正で特急「あずさ」の一部列車において運転区間および停車駅を変更します。また、これに伴い 慢性的な混雑が続いている特急「富士回遊」を、現在 の 2 往復から 3 往復に増発します。首都圏と富士山エリアへのアクセスが向上します。 ちなみに、千葉駅発着の「富士回遊」の設定は初となります。 また、全ての特急「富士回遊」が富士急行線下吉田駅に停車します。 首都圏の主要駅と成田空港を結ぶ「成田エクスプレス」の両数を増強し、東京～成田空港間の全列車を12 両で運転するとともに、横浜駅発着の「成田エクスプレス」を大船駅発着に統一します。 また、千葉終着の総武快速線1本を成田空港まで延長（東京22：15→成田空港23：37）し、深夜帯の利便性を向上します。これに伴い、毎日運転している成田空港～千葉間の臨時列車を定期列車化します。 今回のダイヤ改正で特急「ときわ83号」「ときわ64号」の運転区間を高萩発着に短縮します。 また、いわき行き最終列車の水戸駅発時刻12分繰り下げるとともに、ご利用実態に合わせて一部の列車の系統分割を行います。（改正後はE531系基本編成の日立駅折り返しが消滅）2019/12/16 新たな観光列車として、特急「サフィール踊り子」を東京～伊豆急下田間で新設します。ゆったりと過ごせるプレミアムグリーン車や、ご家族・グループでのご利用におすすめな グリーン個室を導入するほか、車内ではヌードルや軽食などをお楽しみいただけます。 なお、車両の老朽化に伴い、「スーパービュー踊り子」は運行を取りやめます。 「ホームライナー小田原23号」と「おはようライナー新宿26号」は185系での運転となります。 なお、今回のダイヤ改正でE257系2000番台も運行を開始し、185系「踊り子」の置き換えがスタートします。（運行ダイヤは 185系は2021年春での引退となっていますので、早めに撮影・乗車しておくことをお勧めします。 平日夕方に列車の区間延長を行い、下り列車の川崎発登戸行き1本を川崎発立川行き（川崎17：13発）として運行するほか、 川崎発登戸行き2本（18：15発と18：45発）を稲城長沼行きとして運行します。 また、上り列車の稲城長沼発川崎行き1本を立川発川崎行き（立川18：13発）とします。 この他、プライバシーポリシーは JR東日本の公式サイト。列車の運行・時刻表・駅の情報や、旅行・観光、きっぷ、Suica、大人の休日倶楽部、ビューカードなどをご案内。企業・IR・採用情報もご覧いただけます。新幹線・特急、びゅう国内ツアーのインターネット予約ができます。 引用： jr東日本八王子支社 – 2020年3月ダイヤ改正について 209系の運用も変更に ダイヤ改正に伴い、中央快速線の運用も変更されます。ダイヤ改正以降の209系の運用は以下の通りです。これにより、209系の定期運用で初めて中央特快の運用が実現します。